庞青年
男
中国青年汽车集团董事局主席
籍贯：浙江台州
出生年月：1958年
总部所在地：金华
他把节能降耗、提高运营效率、节省道路空间融入产品设计当中，契合了城市运营在公共服务领域“以人为本”的新理念；他把国际造车的尖端技术引进中国，站在巨人的肩膀上再创新，规避了低门槛造就的过度竞争，开辟了民企造车的新路径。
2006风云浙商入选理由：
2006年10月25日，545辆豪华的青年客车从金华驶向北京，这是北京奥组委为************配套的公交改造工程所采购的又一批汽车。545辆豪华客车中，有380辆是天然气和双电源动力的，无尾气排放；其他的柴油车都达到欧IV排放；在同类客车实现了节油50%，油耗小于30升/公里，更为交通减压，节约了公路资源。在凸现“绿色************”的基调之下，青年汽车凭着有零部件集中批量采购的低成本优势，大幅度为北京************节省成本，在产品质量优势明显高于国外客车的前提下，为奥组委公交改造工程所需耗资节省了三亿元。
也就是在今年2月，青年汽车集团曼(MAN)重型卡车拿到了国家发改委的“准生证”；8月，青年集团旗下的第一款轿车登上了汽车产品目录。至此，青年集团成为中国汽车企业中惟一横跨客车、卡车、轿车领域的“潜行大鳄”。
凭借与尼奥普兰、德国MAN、英国莲花等国际汽车巨头的技术合作，青年集团主打客车、卡车、轿车领域的高端市场。目前，国内200万以上的客车市场已为其垄断，在民企造车的大军中走出了一条直取高端的另类路线。
人物背景：
1979年，庞青年凭着开拖拉机拉货学来的技术，在天台办了一个生产胶袋的小工厂。由此，庞青年淘得了第一桶金。1986年相应国家扶贫号召，在贫苦山区浙江磬安县投资26万元创办橡胶厂。四年的发展，庞青年的橡胶厂做到了全国最大。1993年，他的橡胶厂改名为“杭通集团”，资本达3.8亿元。经过几年与造车企业的接触，庞青年在1995年自筹资金1.2亿，和北京北方车辆制造厂、金华经济技术开发区合作成立北方福来汽车公司，开始涉足客车制造。1999年，庞青年收购了其他两个合作方的股权，独立经营之后，庞青年开始与德国尼奥普兰总公司合作。因为金华尼奥普兰在中国市场的卓越表现，尼奥普兰德国公司将豪华客车的零配件生产基地放在金华。庞青年的“青年汽车”坐上国内豪华客车老大的地位。
