在沈阳繁华的大街下一条深长的隧道里，鲁泽打开开关，一盏灯照亮了面前杂乱一片的水泥地。
电线、钢管摆了一地。天花板上的瓦片摇摇欲坠，空气里满是灰尘。
作为工地管理人员的鲁泽对今年10月之前开通地铁非常有信心。这将是沈阳市计划建造11条地铁线路中首先开通的一条。
面带倦容的鲁泽笑着说：“我们去年几乎每天都在工作，我们会如期完工。然後可以休一个月的假，再回来建第二条地铁线路。”
沈阳的野心单看是不小，但这在中国却是很平常的。中国已经有30多个城市开始修建全新的地铁或者已经提交了修建计划，已拥有地铁的五座城市正在进行扩建。而这一切，仅仅是中国在铁路、机场和公路方面大型投资计划的一个部分。
如果管理有方，中国将借这次基础设施建设大潮加强未来几十年经济发展的硬件设施。如果管理不当，资金就会被浪费，半途而废，债台高筑。
如果办事拖沓，中国是不可能成为世界上经济发展速度最快的国家的。一旦政府伸手推动，项目的进展就会非常快。
沈阳市地铁建设指挥部副总指挥张振邦说：“伦敦建地铁要100多年，但在中国我们用不到一半的时间就行。”