面对中国车主，丰田难道就以“中国式道歉”了事？中国是丰田汽车销售的免疫区？中国消费者买到“问题车”，丰田就想以换小零件来息事宁人？昨日，浙江省工商局局长郑宇民痛批丰田汽车歧视国人，对中国消费者采取“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的态度。
“没有平等消费，就没有尊严可谈，消费者维权主体意识是国家竞争力的重要组成部分，浙江省工商局、省消保委誓做浙江7000名丰田问题汽车车主的保护人。”在杭举行的“丰田问题汽车消费维权暨汽车销售服务领域专项整治通报会”上，郑宇民掷地有声。
丰田车主要强化意识
针对国内消费者提出的众多质疑，浙江省工商局局长在今天的会上表明自己的观点。郑宇民认为，中国市场被召回的7.5万辆RAV4丰田车中浙江省占全国的近十分之一，浙江省工商局、省消保委作为7000名丰田汽车受损的代言人，我们不能置身事外，“浙江的消费者有许多话要说”。
“美国与日本共同给我们上了一堂国民消费教育课。我们要反思，在加入经济一体化的同时，学习人家的生产经验也要学习人家的维权意识，制度缺失、监管缺失和消费者自我维权意识的缺失。”郑宇民说，讨论丰田事件不是要与丰田过不去，而是希望丰田强化“消费者是真正的市场主体”的意识。
决不允许“同病不同治”
丰田这次召回涉及车辆总数超过850万辆，美国召回600多万辆汽车，欧洲召回200多万辆，相比之下在中国仅仅召回了7.5万辆。从车型看，在北美召回16种之多，在中国只召回了RAV4一种车型。在其他国家被列入召回车型的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达和雅力士等车型，在中国也均有销售。
从凯美瑞的刹车门，到汉兰达的爬坡门，都是在中国、在浙江发生的真实事件。浙江省消保委每天接到的投诉中，问题汽车占多数，而问题汽车中丰田车最为突出。
对此，郑宇民认为这是丰田公司对中国消费者同病不同治的歧视。
在这场捍卫“安全和质量”的消费权益保卫战中，美国的消费者完全占据了主动和有利地位，而中国市场似乎已经成为丰田召回的免疫区。
“我们应该让中国消费者具有与外国消费者同样的消费尊严。我花了钱，你覆盖了我们市场，然后你还用双重标准歧视我，这就是消费的不尊严，什么千人美国采购团，什么LV不必遵守中国质量法，什么汽车召回同车不同命，都是属于消费没尊严。”郑宇民说，丰田只要中国的市场，不要中国的消费者权益，是不可能持续的，今天的活动是对丰田的一次善意的警示。
呼吁丰田明确召回时间表
就丰田问题汽车事件，浙江省工商局和消保委首次表明严正立场并采取应对措施：一是要求丰田汽车销售公司明确召回时间表，主动履行召回义务，及时维修问题车辆；二是要求丰田在及时维修召回车型的同时，还必须赔偿消费者的相关损失等。
会上，中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示，丰田汽车出现质量问题，却对召回的具体内容不仅公布晚，消除安全隐患的措施还很缓慢，这是对社会公共安全的一种严重危害。